Karabük-Zonguldak Demiryolu Hattı Projesinin Temel Atma Töreni

Karabük Garı’nda gerçekleştirilen temel atma törenine; Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Avrupa Birliği Bakanı Egemen Bağış, TBMM eski Başkanı ve Karabük Milletvekili Mehmet Ali Şahin, Avrupa Birliği Komisyonu Başkan Yardımcısı ve Ulaştırma Komiseri Siim Kallas, Vali İzzettin Küçük, Kastamonu Valisi Erdoğan Bektaş, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, bölge milletvekilleri, daire müdürleri, siyasi parti temsilcileri, belediye başkanları ve çok sayıda vatandaş katıldı. Tören saygı duruşu ve İstiklal Marşı'nın okunmasının ardından AB marşının çalınmasıyla başladı. Törenin açılış konuşmasını yapan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, şunları söyledi: “27 Mart 2012 günü himaye ve huzurlarınızda temelini attığımız Ankara-İstanbul yüksek hızlı tren yolunun Köseköy-Gebze kesiminin finansmanı o güne kadar en büyük AB hibesiyle sağlanmıştı. Şimdi ise, AB’nin üye dışı ülkelerde finanse ettiği tek kalemde en büyük ulaştırma projesi olan Irmak-Karabük-Zonguldak projesinin temelini atıyoruz. Bu projenin hayata geçmesinde, finansmanın sağlanmasında, ihale sürecinin tamamlanmasında emeği geçen başta Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanımız Binali Yıldırım, Avrupa Birliği Bakanımız Egemen Bağış, bölge milletvekillerimize, meclis eski Başkanımız Mehmet Ali Şahin'e, Sayın Kallas’a huzurlarınızda arz ediyorum.'
 Mehmet Ali Şahin de konuşmasında, “Karabük’ün nüfusu kimseyi aldatmasın' diyerek sözlerini şöyle sürdürdü: 'Karabük özgür ağırlığı yüksek olan bir ilimizdir. 3 haneli bir köyken, burada faaliyete başlayan KARDEMİR sadece Karabük’ün sadece çevresinin gelişmesine neden olmamış Türkiye’nin gelişmesine lokomotif olmuştur. Bir insanın performansı için vücudundaki kan damarlarının sağlıklı çalışması ne kadar önemliyse bir ülkenin çalışması standardı yüksek ulaşım ağlarına sahip olması gerekir.”
Bakan Egemen Bağış da Mart ayında Köseköy-Gebze hattından sonra bugün de Irmak-Karabük-Zonguldak Hattı’nın rehabilitasyonu ile sinyalizasyon ve telekomünikasyon sistemlerinin temel atma törenini gerçekleştirmenin heyecanı ve mutluluğunu yaşadıklarını belirterek şunları söyledi: 'Bu vesile ile ülkemizde bulunan Avrupa Komisyonu Ulaştırmadan Sorumlu Başkan Yardımcısı, değerli dostum, Siim Kallas’ı da burada ağırlamaktan memnuniyet duyuyor, kendisine hoş geldin diyorum. Ayrıca, projeye sağladığı fondan dolayı Avrupa Birliği’ne teşekkürlerimizi de sevgili Siim aracılığıyla iletmiş oluyoruz. Avrupa Birliği ile Türkiye’nin ortaklaşa finanse ettiği Türkiye’deki en büyük proje olma özelliği de taşıyan Irmak-Karabük-Zonguldak projesi 227 milyon avronun, yani 520 milyon TL’nin üzerinde bir bütçeyle gerçekleşecek. Bu bütçenin 194.5 milyon avrosu, yani yaklaşık 450 milyon Avro’su da AB IPA fonlarından finanse edilecek.'
 KÖMÜR HATTI KARDEŞLİK HATTI OLACAK
 Bağış, konuşmasında, Türkiye’nin Avrupa Birliği ve reform trenini rayından çıkarmak isteyenlere sadece bu rakam ve temel atma törenini gerçekleştirdikleri şu projenin bile gerekli dersi vereceğini söyledi.
 Bu projenin hayata geçmesiyle toplam 415 kilometre uzunluğundaki hattın raylarının tamamen yenilenecek, taşıma kapasitesi ve işletme hızı artırılacak ve böylece AB standartlarına uygun şekilde modernize edileceğini anlatan Bağış, sözlerini şöyle sürdürdü: 'Proje 48 ayda, Ülkü-Karabük-Zonguldak etabı 24 ayda tamamlanacak. Bu proje gösteriyor ki Türkiye artık Doğu’daki üretim merkezleri ile AB arasında önemli bir geçiş koridoru olmuştur. Bu projeyle birlikte, 1937 yılından itibaren ‘Kömür Hattı’ olarak hizmet veren güzergâh artık bir barış, kardeşlik ve kalkınma hattına dönüşecek. Toprağın alınteriyle harmanlanıp demire ve çeliğe dönüştüğü Karabük’te bu töreni gerçekleştiriyor olmak da ayrıca anlamlı. Karabük sanayisiyle, ekonomisiyle, muhteşem doğasıyla gerçekten de Türkiye’nin muasır medeniyetler seviyesinin üzerine çıkmak için bize güç veren, itici güç olan bir şehrimizdir. Şimdi bu hatla birlikte Karabük’ün konumunu da güçlendirmiş ve bu güzide şehrimize minnet ve vefa borcumuzu ödemek için de bir adım atmış oluyoruz. Türkiye’nin dört bir köşesinin modern duble yollarla donatıldığı, havayolunun halkın yolu haline geldiği, diğer taraftan da Türkiye’nin gerçek anlamda demir ağlarla örüldüğü, bir Türkiye’ye kavuştuk. Çünkü sadece Türkiye treninin değil, küresel barış ve adalet treninin de başında insanlığın vicdanına seslenen, mazlumların ortak umudu olan usta bir makinist var, Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan var. Çünkü Türkiye’nin ulaştırma treninin başında ağabey demekten onur duyduğum Binali ağabey gibi bir makinist var.”
HIZLI TREN YETİŞİR
 Bakan Binali Yıldırım’ın açıklamalarında söylediği “Kara tren gecikir” türküsünü de hatırlatan Bağış konuşmasını şöyle tamamladı:
“İşte bu sayede artık Binali ağabeyin de her zaman söylediği gibi ‘kara tren gecikir’ türküsünü ‘hızlı tren yetişir’ türküsüne dönüştürdük. En önemlisi de Türkiye’yi baştan başa demir ağlarla örerken, demokrasimizi ve istikrarımızı da rayına oturttuk. Türkiye artık istikrar ve güven rayı üzerinde ilerliyor. Türkiye’nin adalet ve kalkınma treni rayında yoluna deva ediyor. Artık demokrasimize, ekonomimize, kardeşlik dokumuza tren kazası yaşatmak isteyenler bu kardeşlik treninde yer bulamıyor. Türkiye’de de Avrupa’da da pusulasını kaybederek raydan çıkanlar, Türkiye karşıtlığı üzerine politika bina edenler şimdi geç de olsa gördüler ki tren çoktan kaçtı. Kim ne derse desin. Kim bu treni rayından çıkarmaya çalışırsa çalışsın, boşuna uğraşır. Bu adalet ve kalkınma treni istikrar ve güven rayı üzerinde ilerlemeye devam edecek, muasır medeniyet garına en kısa sürede ulaşacaktır. Ben bir kez daha Irmak-Karabük-Zonguldak Hattı’nın şimdiden ülkemize ve bölgemize hayırlı olmasını diliyor, Allah bizleri bu kardeşlik rayından ayırmasın diyor, sizleri sevgi ve saygıyla selamlıyorum.”
Avrupa Birliği Komisyonu Başkan Yardımcısı ve Ulaştırma Komiseri Siim Kallas da kısa bir konuşma yaptı.
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım da, demir yollarının ihmal edildiğini belirterek sözlerini şöyle sürdürdü: “Bu gün Karabük’ü Ankara’ya daha hızlı daha güvenli daha da yakınlaştıracak önemli bir projenin başlangıcı için buradayız. Bu projenin Karabük’e, ülkemize hayırlı uğurlu olmasını diliyorum. Karabük sanayi şehri, emek şehri, demir çelik endüstrinin öncü şehridir. Karabük, bu ülkenin kalkınması için Türkiye’nin zenginleşmesi için halkın refahı için çok çalıştı. Şimdi Karabük’e vefamızı gösterme, borcumuzu ödeme vaktidir. Bu borcu ödemek için buradayız.'
 1937’de Karabük’ün bacasından duman çıktığı zaman Türkiye’nin kalkınma ve sanayileşme hamlesinin başladığını anlatan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, şunları söyledi: 'Ama yıllar geçti maalesef her alanda olduğu gibi Türkiye’de Karabük’te ihmalden nasibini aldı. KARDEMİR’in ne hale geldiğini herkes iyi bilir. Bırakın demir çelik üretmeyi adeta kapısına kilit vurulacak döneme gelmişti. O günlerde sayın meclis başkanımız ağabeyimiz ile bu konuyu çok konuştuk. ‘Bu KARDEMİR’i hayata geçiririz’ diye çok kafa yorduk. O zaman şöyle bir fikir geldi, Türkiye’de 155 yıldır demir yollarıyla çalışmalar var. 1856’da başlamış, cumhuriyet döneminde Atatürk’ünde özel gayretleriyle demir yolları seferberliği yapılmış. 23-46 arasında demir yollarının çok önemli mesafe aldığını görüyoruz. Daha sonra ihmal edilmiş, ta ki 2003 yılına kadar.
 2003 yılında halkımız, başbakanımız bizi göreve getirdiğinde bir talimat verdi. Bu talimat, ‘Karayollarında 15 bin kilometre bölünmüş yol yapacağız, yolları böleceğiz, hayatları birleştireceğiz’ demişti. Hava yolunu halkın yolu yapacağız, demiryollarını tekrar ayağa kaldıracağız ve 40 yıllık Türk insanını özlemi olan hızlı treni ülkemize getireceğiz’ diyerek hedeflerimiz söylemişti. 15 bin 500 kilometreye ulaştı. Fazlasıyla gerçekleşti. ‘Hava yolu halkın yolu olacak’ dedi, kulağa hoş geliyor. 8.5 milyon yolcudan devraldık. 2011 sonuna geldik. 58.5 milyona çıktı. Toplam 119 milyona çıktı. İlk defa 15 milyon vatandaşımız uçakla tanıştı. Hava yolu halkın yolu oldu. 48 bin insan 110 bin insan çalışan oldu.'
İstanbul’a 100 milyon kapasiteli havaalanı yapacaklarını anlatan Yıldırım, şöyle konuştu: 'Rakamlar önemli değil, rakamlar bir şey söyler. Ama bir başka şey var insanımızın özlemlerini gidermek hayallerini gerçeğe dönüştürmek, 40 yıllık hızlı tren rüyasını gerçekleştiren Recep Tayyip Erdoğan ve onun ekibidir. Sadece demiryolu yapmak yetmez, demiryolları ile ilgili sanayiyi de geliştirmek mecburiyetindeyiz. Üç sene ray alamadık. Sanki gizli bir el bizim bu rayları almamızı engelliyor. Sonunda kafam attı, ‘Mehmet Ali Bey gel kardeşim şu Karabük’e görev vereceğiz şunu üretsin, bıktık şu satıcıların kaprisinden’ dedik. Yatırımı yaptılar, rayı da ürettiler. Normal tren rayı ürettiler, yetmedi hızlı tren rayı da üretti. Şimdi fırsat bulursa bize veriyor, ürettiklerini de ihraç ediyor. Her şeyi devlet yapacak diye bekleyemeyiz.'
 48 ay yapılması planlanan projenin daha önce bitirilmesi için yüklenici firma ile pazarlık yapan Bakan Yıldırım, törende bulunan konuklara sordu. Konuklar ayrı ayrı tarih verirken, projenin bitirilme süresi 40 ay olarak belirlendi. Ardından protokol üyeleri Irmak-Karabük-Zonguldak demiryolu hattı projesinin temelini attı. Ardından plaket takdim töreni yapıldı.